La STIB, un choix conscient

Le baromètre de satisfaction 2019, réalisé annuellement par un bureau d’étude indépendant, attribue à la STIB un score global de 7,1/10. 76% des répondants donnent à la STIB un score de 7 ou plus pour la qualité du service en général. Cela représente une augmentation de satisfaction de 2% par rapport à 2018. Utiliser la STIB pour se déplacer est de plus en plus un choix conscient : 58% des voyageurs (+2% par rapport à 2018) disent utiliser la STIB pour les avantages qu’elle offre. Les préoccupations environnementales restent citées le plus souvent mais les répondants évoquent aussi les bénéfices personnels et pratiques : pas de problèmes de parking, rapidité, coût avantageux.La satisfaction vis-à-vis du bus est en augmentation. Les utilisateurs accordent à ce mode de transport un score de 6,6/10 (6,4 en 2018). Un effet des investissements en nouveaux véhicules et des efforts du personnel en matière d’entretien et de propreté. De même, la mise en service de deux nouvelles lignes de tram (8 et 9) influence positivement la satisfaction vis-à-vis du tram (7,1/10 contre 7 en 2018). Le métro reste victime de son succès : la satisfaction vis-à-vis du confort pendant les trajets baisse surtout en heures de pointe (6,5 contre 6,6 en 2018). Heureusement de nouvelles rames de métros sont attendues fin 2020, ce qui permettra d’augmenter la capacité du réseau souterrain dans les années à venir. Si 80 % des personnes interrogées ne se disent pas inquiètes pour leur sécurité, le sentiment de sécurité en soirée dans le métro, ainsi qu’en station reste un axe d’amélioration.

Fréquentation

Les transports publics bruxellois séduisent de plus en plus de voyageurs. En 2019, les bus, trams et métros de la STIB ont réalisé 433,5 millions de voyages. Ce résultat représente une hausse de 4 % par rapport à 2018. Ce qui correspond à près de 16 millions de voyages supplémentaires.Ce nouveau record de fréquentation, dans un contexte de prise de conscience de l’urgence climatique, intervient après une année 2018 qui avait déjà vu une augmentation importante du nombre de voyageurs. Elle confirme la progression constante des transports publics à Bruxelles. Entre 2009 et 2019, la fréquentation des bus, trams et métros a augmenté de 50%, faisant de la STIB le mode de déplacement préféré à Bruxelles.

En 2019, les véhicules de la STIB ont parcouru quelque 48,3 millions de kilomètres cumulés, soit plus d’1,4 million de kilomètres de plus que l’année précédente.Le métro comptabilise 5,8 millions de kilomètres, suite aux augmentations de l’offre en heures creuses (été et samedi). Les bus ont parcouru sur l’année 25,6 millions de km. Un résultat en hausse par rapport à 2018, en raison principalement de la mise en œuvre du Plan Directeur Bus. Quant au tram, il enregistre 15,9 millions de km au compteur. Les deux nouvelles lignes 8 et 9 ont désormais roulé une année complète. Sans compter, pour les bus et les trams, les multiples renforts d’offre en cours d’année, qui participent également à cette croissance des kilomètres parcourus.

La capacité d’accueil des véhicules de la STIB se calcule en places-kilomètres. Les places-kilomètres correspondent au nombre de places disponibles dans l’ensemble des métros, trams, bus, multiplié par les kilomètres parcourus par ceux-ci. C’est une mesure couramment utilisée dans le monde des transports. Cet indicateur tient non seulement compte des places disponibles, mais également de la fréquence des véhicules.En 2019, l’offre connaît une nouvelle croissance (près de 3,5%) par rapport à 2018, suite aux extensions du réseau et à l’arrivée de nouveaux véhicules.Le tram augmente sa capacité d’accueil, suite à quelques améliorations ciblées des fréquences mais surtout grâce à l’exploitation sur une année complète des deux nouvelles lignes 8 et 9. C’est surtout le bus qui a connu, en 2019, la plus forte augmentation de sa capacité d’accueil, suite à la concrétisation du Plan Directeur Bus. Cette hausse a été particulièrement visible à partir du mois de septembre, avec la mise en exploitation de bus articulés, qui offrent davantage de capacité.

Fréquences en hausse

Le 11 mars, la STIB renforce son offre en heures creuses, en semaine et le week‑end, afin de répondre encore davantage aux besoins des voyageurs.Elle adapte les horaires et fréquences de 7 lignes de tram (lignes 3, 4, 39, 44, 55, 81 et 82) et 17 lignes de bus (lignes 20, 29, 34, 38, 47, 48, 49, 50, 54, 59, 60, 61, 63, 71, 78, 89 et 95). Ceux-ci bénéficient ainsi de fréquences améliorées, en début et fin de journée, ainsi que le week-end.

La STIB enfile le maillot jaune

Le week-end des 6 et 7 juillet, des milliers de personnes se pressent dans les rues de la capitale pour assister au départ de la 106^e édition du Tour de France. Un événement pour Bruxelles, alors que cette édition 2019 marque les 50 ans de la première victoire d’Eddy Merckx au Tour en 1969. Pour accueillir tous ces visiteurs et laisser passer les coureurs, la STIB renforce et adapte son réseau, dont l’accès est gratuit le samedi à l’occasion de la première étape du Tour et le dimanche, pour la course contre la montre par équipes.Outre des renforts de fréquence durant tout le week-end, la STIB adapte son réseau en fonction du parcours du Tour, afin d’assurer une continuité de service sur un maximum de lignes. Elle déploie aussi ses efforts, afin d’informer et accompagner les voyageurs, via ses canaux d’information habituels (site internet, médias sociaux, customer care, afficheurs de temps d’attente, annonces vocales…) et la présence de personnel sur le terrain.

De nouveaux automates GO

D’ici fin 2021, la STIB va remplacer le parc complet de ses 403 automates de vente GO, situés en station et en surface, par de nouveaux appareils. Nouvelle interface, nouvel habillage, utilisation plus aisée, paiement sans contact avec carte ou GSM NFC, ces nouveaux GO existent en deux versions. La version « full » permet de recharger une carte MOBIB (Basic ou nominative) et d’acheter des tickets sans contact. Le paiement peut se faire soit en liquide, soit par carte bancaire. Grande nouveauté : la version « full » délivre également la carte MOBIB Basic. Plus besoin de se rendre en KIOSK ou BOOTIK. La version « light » permet de recharger sa carte MOBIB (Basic ou nominative). Le paiement se fait exclusivement par carte bancaire.Une phase pilote a été lancée fin 2019 avec l’installation de dix nouveaux automates dans les stations Gare Centrale, Parc et Schuman, ainsi qu’en surface, rue Couverte, près de la Gare du Midi. Cette phase pilote a permis à la STIB d’évaluer l’utilisation de ces nouveaux appareils.

Les automates GO ont la cote

En 2019, la STIB enregistre un million d’actes d’achats supplémentaires par rapport à 2018. Parmi ceux-ci, la vente des titres de transport via les automates GO est en hausse constante, avec en moyenne une augmentation de 21% par an sur les 3 dernières années. La vente des cartes MOBIB continue de croître : 93% des trajets effectués le sont avec une carte MOBIB. Le nombre de clients uniques augmente de près de 5% par rapport à 2018 : la STIB attire donc chaque année de nouveaux adeptes de la mobilité durable.En 2019, 150 nouvelles entreprises ont adhéré au système Tiers Payant de la STIB. Au total, 1.450 clients entreprises et organismes publics proposent le système Tiers Payant à leurs employés. Ce qui représente plus de 90.000 abonnements.

Campagne The Key

Durant l’été, la STIB lance une campagne pour le moins originale, ciblant les automobilistes. Son but ? Toucher tous les non-utilisateurs du transport public, afin de leur montrer que la STIB est « la » solution de mobilité à Bruxelles. Comment ? En les impliquant personnellement.Outre la diffusion de spots radio et TV et une campagne d’affichage dans les médias et les supports de la STIB, l’action a débuté par une campagne d’activation durant un week-end. À plusieurs endroits de la ville, des panneaux publicitaires ont été détournés. Chaque fois qu’un automobiliste déverrouillait sa voiture avec sa clé à proximité du panneau publicitaire, celui-ci se mettait à clignoter et diffuser la sonnerie d’un tram. Des promo boys/girls étaient également présents sur le réseau où des automates GO distribuaient des tickets 1 voyage aux automobilistes qui déverrouillaient la borne avec leur clé de voiture.Objectif : que chaque fois que la sonnerie retentit, le public pense au tram, au métro ou au bus plutôt qu’à la voiture.

La STIB teste le paiement sans contact

Afin d’augmenter encore davantage l’attractivité des transports publics, la STIB souhaite fournir à ses clients des services innovants, notamment en matière d’achat de titres de transport. C’est pourquoi, fin 2019, elle a commencé à équiper les portillons du métro de valideurs spécialement conçus pour le paiement sans contact. Grâce à ce système, les voyageurs ont la possibilité de payer leurs trajets directement à bord des bus, trams et dans les stations de métro, grâce à leur carte bancaire munie de la technologie sans contact ou leur smartphone, équipé de la technologie sans contact et doté d'une appli de paiement sans contact. Tant les cartes de débit (Bancontact, Maestro) que de crédit (Visa et MasterCard) sont acceptées. Une phase de test, limitée à un nombre restreint de testeurs, a démarré en janvier 2020, afin de s’assurer du bon fonctionnement du système. Le lancement pour le grand public est prévu dans le courant du 2^e trimestre 2020.Ce système n’a pas vocation à remplacer MOBIB. Il s’agit d’un service complémentaire destiné à faciliter l’accès aux transports publics pour les touristes, les voyageurs occasionnels ou pressés qui n’auraient pas le temps d’acheter un titre de transport ou encore les voyageurs réguliers qui auraient oublié leur carte MOBIB.

SAM-e, navette électrique et autonome

A partir de juin 2019, la STIB teste deux navettes autonomes, baptisées SAM-e (pour « Smart Autonomous Mobility electric »), dans le parc de Woluwe. Ce site a été choisi avec Bruxelles-Environnement pour son absence de circulation automobile, la largeur de ses allées asphaltées et la présence de courbes, ce qui rendait le parcours plus intéressant d’un point de vue technique.Les deux navettes sont de petits véhicules (4 m de long sur 2 m de large), comportant 6 places assises et 6 places debout. Elles sont équipées de systèmes de détection, qui leur permettent de détecter les obstacles fixes et en mouvement et de réagir à la présence de ceux-ci. Les 4 batteries présentes dans chaque navette leur permettent une autonomie suffisante pour une journée d’exploitation. Elles sont rechargées la nuit.Après une première phase sans passagers, les deux navettes transportent gratuitement les voyageurs, tous les vendredis, samedis et dimanches, au sein du parc, notamment depuis et vers le Centre Sportif Communal, entre fin juin et fin septembre. Les navettes circulent à une vitesse maximale de 10km/h sur un parcours d’environ 1,5 km comportant 5 arrêts. Douze collaborateurs de la STIB accompagnent les voyageurs curieux de découvrir cette nouvelle alternative de déplacement proposée par la STIB.[ La flotte ]

Navettes à la demande

Un deuxième test a été effectué sur le site de Solvay, à Neder-over-Heembeek, entre Toussaint 2019 et Carnaval 2020. Ce site a permis de tester la navette dans un environnement contrôlé où l’on trouve en plus des piétons et des cyclistes, des voitures, des zones de stationnement et de réels carrefours. Petite particularité : les navettes étaient cette fois disponibles à la demande. Grâce à une application, les utilisateurs pouvaient « commander » SAM-e pour un trajet au sein du site. La STIB a pu ainsi tester aussi pour la première fois une plateforme 100% digitale de transport à la demande. Dix-huit collaborateurs de la STIB ont accompagné les utilisateurs.Ces tests visent à connaître le comportement de ces véhicules, appelés sans doute un jour à circuler dans les rues de Bruxelles, ainsi que d’évaluer les possibilités de développement d’une offre complémentaire, pour couvrir par exemple la distance séparant un lieu de l’arrêt de bus, de tram ou de métro le plus proche.

L’info STIB, star des réseaux

Pour informer au mieux les voyageurs, la STIB multiplie ses canaux d’information. Depuis quelques années, les médias sociaux de la STIB jouent un rôle croissant. Ils sont d’ailleurs de plus en plus prisés par les utilisateurs. Les pages Facebook, Twitter, Instagram de la STIB sont devenues des sources d’informations officielles essentielles pour les voyageurs. Tout comme le Blog de la STIB (stibstories.be), qui compte 179.256 utilisateurs (+17%).Répondre aux questions et plaintes des voyageurs, proposer toujours plus de contenus exclusifs – photos, informations insolites, concours, vidéos – aux internautes ou encore gérer les moments plus difficiles font partie des principaux objectifs de ces nouveaux canaux d’information.

Le Smart Mobility Planner

La STIB participe, avec les 3 autres opérateurs de transport public (TEC, SNCB et De Lijn), à l’élaboration d’un planificateur d’itinéraire intermodal, baptisé Smart Mobility Planner. Ce projet vise à intégrer l’ensemble des données en temps réel des différents opérateurs de mobilité pour permettre à l'utilisateur de calculer à tout moment le meilleur itinéraire en transport public et mobilité douce (vélo et marche à pied).Mais avant de lancer le Smart Mobility Planner, une Web App de test, accessible depuis www.smartmobilityplanner.be, a été construite en consortium avec les 4 opérateurs et la société Nextride, un studio digital belge spécialisé dans la mobilité. Cette Web App de test intègre le temps réel, est open source et multimodale (bus, train, tram métro et vélo). Au fil du temps, de nouveaux partenaires de mobilité et de nouvelles fonctionnalités seront ajoutés.En janvier 2019, le consortium lance un appel, afin de trouver des candidats ambassadeurs pour la tester. Leur mission vise à valider la robustesse et la qualité de la solution et une éventuelle intégration dans les différentes solutions actuelles proposées par les différents opérateurs de mobilité (applications, websites, affichage dynamique…). Cette phase de test s’est déroulée avec succès sur toute l’année 2019.

MaaS ou Mobility as a Service

MaaS, derrière cet acronyme de Mobility as a Service, se cache un principe qui consiste à offrir un service de mobilité intégré, afin de donner accès à la solution de transport la plus pertinente à un instant donné, en exploitant toute l’offre existante –publique ou privée – à un prix concurrentiel. C’est dans cette optique que la STIB travaille au développement d’une plateforme de mobilité intégrée qui prendra en charge tant la planification de l’itinéraire que la réservation et le paiement. Le client pourra tout gérer depuis une seule et même application sur son smartphone, selon le principe du guichet unique. L’objectif ultime ? Que les clients laissent autant que possible leur voiture chez eux et optent pour des moyens de déplacement alternatifs.En 2019, la STIB a choisi un partenaire externe afin de développer la plateforme et l’application mobile MaaS. Pour compléter l’offre de transports publics par d’autres modes de déplacement, elle a sélectionné une série de fournisseurs (Vélos partagés, voitures partagées, trottinettes, taxis…), qui seront intégrés dans la plateforme. Lancé en 2020, le projet pilote vise à tester l’application et la plateforme MaaS. Si les résultats sont concluants, une application performante pour le grand public sera disponible en 2021.

Accompagnement des chantiers

La STIB possède déjà une longue expérience dans l’accompagnement des riverains, commerçants et voyageurs durant ses grands chantiers. Dans le cadre des travaux de construction de la station Toots Thielemans (future ligne de métro 3), la STIB franchit une étape supplémentaire, en signant un accord inédit avec le gouvernement régional, Bruxelles Mobilité, hub.Brussels et d’une part, la Ville de Bruxelles, de l’autre, la commune de Saint-Gilles : le pacte Toots Thielemans. L’objectif est de réduire autant que possible l’impact des travaux et d’en faire un chantier exemplaire.Le pacte prévoit une série de mesures d’accompagnement (des indemnisations régionales pour les commerçants, par exemple), un volet important au niveau de la communication (newsletter M3, groupe WhatsApp réunissant riverains et commerçants…). Dans ce cadre, la STIB renforce aussi sa présence sur le terrain (ouverture d’un Point Info M3, engagement d’un ombudsman et d’un facilitateur de chantier…).Le pacte mise également sur une approche participative des commerçants et riverains et entend renforcer l’attractivité commerciale via l’animation et la convivialité du quartier. Première concrétisation : deux grandes boules de Noël lumineuses ont été installées avenue de Stalingrad (un événement relayés par les médias sociaux) pour les fêtes de fin d’année.[ Du neuf pour la ligne 3 du métro ]

Le Tram fête ses 150 ans

Du 1^er au 5 mai, la STIB célèbre comme il se doit l’inauguration de la première ligne de tram à Bruxelles, il y a 150 ans, en programmant une série d’animations qui mettent à l’honneur ce mode de déplacement profondément inscrit dans le patrimoine urbain bruxellois.Le 1^er mai, une quarantaine de trams historiques participent à la grande cavalcade. Pratiquement tous les types de trams, depuis les premières voitures hippomobiles jusqu’aux trams modernes 3000 et 4000, défilent le long de la rue Royale. Après ce défilé, les amateurs ont la possibilité d’effectuer un trajet à bord d’anciens trams. Sur la place Royale, le public peut admirer une dizaine de véhicules historiques vicinaux, issus des quatre coins du pays, mais surtout la maquette du tout nouveau tram TNG (Tram New Generation).Le 4 mai, Bruxelles accueille pour la première fois le championnat européen du meilleur conducteur de tram. Ce concours récompense la virtuosité du personnel de conduite des entreprises de transport public en Europe. La STIB s’y illustre brillamment en remportant le championnat.

La STIB célèbre « Le dernier Pharaon »

En mai, à l’occasion de la sortie du nouvel album de Blake et Mortimer, « Le dernier Pharaon », qui a pour décor le Palais de Justice de Bruxelles, la STIB plonge dans l’univers des deux héros imaginés par Edgar P. Jacob. Elle propose, via sa boutique en ligne STIB STORE, des coffrets collector, composés de 4 cartes MOBIB renvoyant aux planches du « Dernier Pharaon ».Un tram décoré, inspiré de l’univers du dernier album, circule dans les rues de la capitale à partir du 27 mai. Il continue d’arpenter le réseau, principalement sur l’axe de la rue Royale, pendant 3 mois, jusqu’à la fête de la BD.Les amateurs du 9^e art ont aussi l’occasion de remporter des albums dédicacés, des collections complètes des aventures de Blake et Mortimer, des figurines ou encore des coffrets collector MOBIB, en participant à un concours organisé sur le site internet https://vibes.stib.be. Ils peuvent également y découvrir l’interview des Bruxellois François Schuiten et Jaco Van Dormael, qui ont réalisé ce 11^e tome des aventures de Blake et Mortimer, en collaboration avec Thomas Gunzig et Laurent Durieux.

La STIB est arc-en-ciel

La STIB est, à l’image de Bruxelles, une entreprise diverse. Une diversité dont elle est fière et qui doit pouvoir se vivre sans crainte de jugement, qu’elle soit culturelle, genrée ou même sexuelle. Parce que ses valeurs prônent le vivre ensemble dans le respect des spécificités de chacun, la STIB s’associe une nouvelle fois à la Belgian Pride, qui se déroule le 18 mai dans les rues de Bruxelles.Un bus de la ligne 71 est également habillé aux couleurs de la Belgian Pride et porte ainsi le message des associations qui militent en faveur de la communauté LGTBQI+. Dans les stations de métro, des publicités animées invitent les voyageurs à participer à cette manifestation festive mais néanmoins militante. Les noms de plusieurs stations du centre-ville prennent également une couleur arc-en-ciel et une playlist musicale spéciale « Belgian Pride » est diffusée en boucle dans toutes les stations de métro.

La station Yser s’ouvre à KANAL

Durant les travaux de rénovation de l’ancien garage Citroën Yser et en attendant la réouverture sous sa forme définitive de KANAL-Centre Pompidou, la STIB, Bruxelles Mobilité et la fondation KANAL décident de collaborer pour organiser des expositions dans la station de métro Yser, toute proche. Le projet « KANAL UNDERGROUND » vise à faire « descendre » l’art dans la station de métro, lieu stratégique pour la Fondation KANAL car elle constitue le point d’arrivée naturel vers le nouveau musée dédié à l’art moderne et contemporain, ainsi qu’à l’architecture, dont l’ouverture est prévue pour 2023.En attendant, un dispositif permanent d’exposition, installé dans le couloir de la station menant à la sortie vers le musée, est mis à la disposition du musée. Neuf valves choisies pour leur symbolique en tant que mobilier urbain contemporain, accueilleront différentes œuvres originales ou reproductions d’œuvres d’art. En novembre, ce sont les dessins d’Eva Le Roi, dessinatrice et enseignante à l’Université Catholique de Louvain, qui inaugurent l’espace. Ces dessins isolent des éléments architecturaux du bâtiment qui permettent de mettre en lumière le caractère industriel du pôle culturel abrité dans l’ancien garage Citroën de la place de l’Yser.

Présence humaine renforcée

La sécurisation du réseau, des clients, du personnel et des installations de transport public à Bruxelles fait l’objet d’une attention continue de la part de la STIB, en collaboration avec les services de police et les autorités.La société de transport public dispose de son propre service de sécurité, qui compte plus de 300 agents de sécurité, qui assurent des missions d’intervention et de contrôle sur le réseau. Une centaine d’entre eux sont plus spécifiquement affectés à la sécurisation des stations de métro. Leur objectif est d’assurer une présence humaine renforcée sur le réseau et de rendre le parcours des clients plus convivial.En outre, 285 agents multimodaux juniors et seniors assurent des missions d’information aux voyageurs, de vérification des infrastructures et de prévention sur le réseau. La sécurisation du réseau passe aussi par un important dispositif de caméras de surveillance, dont 6.000 caméras embarquées dans les véhicules et 3.450 en station.

Valider aussi à la sortie

En 2019, la STIB poursuit le déploiement du système de « check out » dans toutes les stations de métro équipées de portillons. Tous les voyageurs sont désormais invités à valider leur titre de transport non seulement en entrant mais aussi en sortant d’une station de métro. Cette mesure - déjà d’application dans les stations de pré-métro depuis 2013 - doit permettre à la STIB de lutter plus efficacement contre la fraude mais aussi de sécuriser les stations, en s’assurant que tous ceux qui se trouvent dans la « zone contrôlée » sont là pour emprunter les transports publics.Fin 2019, 51 stations de métro sur 69 sont équipées du système de check out. Des aménagements particuliers, voire de lourdes modifications des infrastructures, sont nécessaires avant d’envisager l’activation de la validation en sortie pour les 18 stations restantes, qui ne sont pas encore ou sont partiellement équipées. Dans les stations où le check out est activé, il porte ses fruits dans la lutte contre la fraude : la STIB constate en effet un nombre de validation en constante augmentation.En 2019, le taux de fraude apparent (c’est-à-dire le rapport entre le nombre de procès-verbaux dressés et le nombre de voyageurs contrôlés) sur tout le réseau de la STIB atteint 5,45%.

Le Bip magique : validez et gagnez !

Rappeler aux voyageurs qu’il est obligatoire de valider son titre de transport mais aussi remercier ceux qui le valident correctement, c’est le double message que la STIB veut faire passer via sa nouvelle campagne de lutte contre la fraude, lancée fin novembre.Cette nouvelle campagne s’appuie en partie sur une campagne d’affichage, qui rappelle le montant des amendes auxquelles les fraudeurs s’exposent. Mais aussi sur un message positif par lequel la STIB entend remercier ceux qui valident correctement. C’est l’objet de la campagne d’activation qui permet aux clients de la STIB de gagner des billets pour un voyage culinaire et gastronomique dans le « Tram Experience ». Des teasings diffusés via les médias sociaux, les valves digitales, la newsletter de la STIB, le journal Métro, le site internet ou encore certaines stations de métro les incitent à participer au concours « Trouver le Bip magique ! ». Une action ludique qui n’est pas passée inaperçue !

Une gestion globale des risques

La STIB s’est dotée d’un système global de gestion des risques pour tous les départements de l’entreprise. Dans ce contexte, elle accorde une attention particulière aux risques liés à l’exploitation de son réseau (métro, tram et bus), afin de limiter ceux-ci autant que possible et de garantir la continuité et la disponibilité de ses solutions de transport.Suite à la hausse de la fréquentation ces dernières années, la STIB a adapté son offre, en augmentant notamment les fréquences des métros, des trams et des bus. Mais qui dit véhicules plus nombreux, dit aussi augmentation des risques d’accidents.En 2019, la STIB soutient la publication de l’Arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale relatif à la gestion de la sécurité des systèmes de transport sur rails en poursuivant le développement, l’implémentation et la promotion de son système de gestion de la safety au sein de ses différentes entités.

Tous concernés par la sécurité

Parce que la sécurité sur le réseau passe aussi par la sensibilisation des utilisateurs des transports publics et des usagers de la route, la STIB poursuit ses campagnes « safety » pour insister sur les bons comportements à adopter dans les transports publics ou aux abords du réseau. Les campagnes rappellent, par exemple, aux voyageurs comment emprunter un escalator en toute sécurité ou l’importance de respecter le signal de fermeture des portes. Parallèlement, elle poursuit ses campagnes de sensibilisation de ses conducteurs mais aussi des voyageurs et autres usagers de la route, afin qu’ils redoublent de prudence et d’attention à l’approche d’un tram. Elle rappelle enfin que smartphone et conduite ne font pas bon ménage ! Ces campagnes se déclinent sous forme d’affiches, de spots radios ou encore de vidéos, via les canaux classiques de diffusion mais aussi via les médias sociaux.

Contre le harcèlement sexiste

En mai, la STIB, en collaboration avec l’ONG PLAN International Belgique, lance une campagne de sensibilisation pour lutter contre le harcèlement sexiste dans les transports publics. Cette campagne est le fruit de rencontres, de partages et d’échanges entre les représentants de la STIB et de jeunes activistes de l’ONG. Elle a pour objectif de sensibiliser les témoins de faits de harcèlement, ainsi que les victimes, en les invitant à agir et à signaler les comportements inadéquats. Indirectement, la campagne s’adresse aussi aux harceleurs, en leur faisant comprendre que la victime n’est pas toute seule, qu’elle est soutenue par toutes les personnes autour d’elle. Par ailleurs, des saynètes interprétées par des acteurs de la Compagnie Tadam et présentant des situations de harcèlement, ont été jouées dans plusieurs stations dans le but d’interpeller et de sensibiliser les voyageurs.