Sociaal en maatschappelijk verantwoord

De MIVB is een verantwoordelijke onderneming, met andere woorden een onderneming waarop je kunt rekenen en die in staat is het hoofd te bieden aan de vele economische, maatschappelijke en ecologische uitdagingen waarmee ze te maken krijgt. Ze wil ook het Brussels Hoofdstedelijk Gewest helpen om de uitdagingen aan te gaan waarmee het wordt geconfronteerd.

De economische uitdaging

Deelnemen aan de investeringen

Tijdens de periode 2019-2028 zal 6,6 miljard worden geïnvesteerd in een betere mobiliteit voor Brussel. Die grootschalige investeringen worden voor een groot stuk gefinancierd met de jaarlijkse dotatie voor investeringen die het Brussels Hoofdstedelijk Gewest aan de MIVB toekent en met de federale steun in het kader van het Beliris-samenwerkingsakkoord.Als verantwoordelijk overheidsbedrijf wordt van de MIVB ook verwacht dat ze in de mate van het mogelijke zelf bijdraagt aan de financiering van deze investeringen, dankzij een besparingsprogramma dat berust op de beginselen van goed bestuur en procesoptimalisering.

6,6 miljard investeringen
ten gunste van de mobiliteit
in brussel tussen 2019 en 2028.

Efficiëntie- en productiviteitswinst

Eind 2018 lanceerde de MIVB een nieuw programma om haar processen te verbeteren met het oog op operationele besparingen. De winst die op die manier gerealiseerd werd, wordt opnieuw geïnvesteerd ten gunste van de mobiliteit in Brussel en betere werkomstandigheden voor het personeel.De eerste projecten kregen in 2019 concreet vorm. Ze mikken voornamelijk op operationele efficiëntie en kostenbeheersing, met oog voor de kwaliteit van de dienstverlening aan de klanten. Vanaf 2020 zal het Brusselse Gewest jaarlijks de kwalitatieve en kwantitatieve verbeteringen opvolgen.

De milieu-uitdaging

Almaar groenere voertuigen

De MIVB blijft haar vloot vernieuwen en uitbreiden. Op het net worden almaar meer elektrische en hybride bussen ingezet. Door deze omschakeling naar vernieuwende en groenere technologieën is reizen met het openbaar vervoer nog milieuvriendelijker. De MIVB draagt op die manier actief bij aan de invoering van de lage-emissiezone die het Brusselse Gewest instelde.Trams en metro's rijden sowieso al op elektriciteit en vervuilen dus niet rechtstreeks. Bovendien is de MIVB klant bij een leverancier aan wie ze (op basis van herkomstgaranties) vraagt aan te tonen dat die net zo veel elektriciteit uit hernieuwbare bronnen produceert of aankoopt als de vervoersmaatschappij verbruikt.

De YouTube-videospeler maakt tijdens het afspelen automatisch marketingcookies aan.

Een groenere onderneming

In 2019 bevestigde een opvolgingsaudit de ISO 14001-certificering die de MIVB in 2017 voor al haar activiteiten heeft verkregen. Die certificering is bedoeld om bedrijven aan te moedigen om, binnen het wettelijke kader en rekening houdend met de context en de stakeholders, de impact van hun activiteiten op het milieu te beperken. Daarnaast moeten ze ook de doeltreffendheid van hun managementsysteem en de voortdurende verbetering van hun milieumaatregelen aantonen.De MIVB blijft verdere inspanningen leveren om haar ecologische voetafdruk bij al haar activiteiten te verkleinen. In 2019 nam de vervoersmaatschappij verscheidene initiatieven, onder meer regelmatige coaching en opleiding van lokale correspondenten om hun operationele vaardigheden te bestendigen, de voortzetting van het renovatieprogramma voor verwarmingsketels en verlichting (LED), het verbeteren van de databank van chemische producten en hun veiligheids- en gezondheidsfiche, met een speciale focus op afvalwaterzuiveringssystemen, de lancering van het lastenboek voor ecologisch bouwen van de MIVB op de proefsite Marly, de plaatsing van fotovoltaïsche panelen op de daken van verschillende stelplaatsen, het organiseren van infostands over mobiliteit voor het personeel en het opzetten van een communicatiecampagne rond de milieukolibries bij de MIVB.

Plaatsing van zonnepanelen

Als onderdeel van de initiatieven die de MIVB onderneemt om haar ecologische voetafdruk te verkleinen, streeft de openbaarvervoersmaatschappij ernaar de daken van haar gebouwen uit te rusten met zonnepanelen, via de derde-investeerdersregeling, met een focus op het SolarClick-programma. Dit programma van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voorziet in de installatie van 85.000 m2 zonnepanelen op de daken van openbare gebouwen in Brussel. De MIVB voerde voorbereidende technische studies uit om na te gaan welke daken geschikt zijn voor de plaatsing van de panelen op het vlak van oriëntatie, stabiliteit en bestemming. Er werden vier vestigingen geselecteerd: Elsene, Jacques Brel, Marconi en Schaarbeek.In de stelplaats van Elsene werden in de loop van 2019 2.748 zonnepanelen geïnstalleerd. De jaarlijkse productie van deze panelen dekt 43% van het elektriciteitsverbruik van de remise, wat overeenkomt met het verbruik van 297 Brusselse gezinnen. In de loop van 2020 komen meer dan 1.959 panelen op het dak van stelplaats Jacques Brel. Voor Marconi en Schaarbeek werd een voorstel ingediend voor het SolarClick-programma.

De YouTube-videospeler maakt tijdens het afspelen automatisch marketingcookies aan.

100% groene
energie

Energieprestatie

In haar voorgaande beheerscontract verbond de MIVB zich ertoe tussen 2013 en 2017 het rechtstreekse energieverbruik met 8,5% te doen dalen in vergelijking met 2010 en tegelijk haar activiteitsniveau te handhaven. In het nieuwe contract van openbare dienst vernieuwt de MIVB haar doelstelling om haar energieverbruik met 8,5% te verminderen tijdens de periode 2019-2023, bij een gelijk activiteitsniveau. Het energieverbruik van de MIVB omvat alle energiedragers (gas, elektriciteit, diesel) die worden gebruikt voor al haar activiteiten (voertuigen en infrastructuur).Tussen 2010 en 2019 stegen de energieprestaties van de MIVB met 17%.

Valideringstoestellen krijgen een nieuw leven

De MIVB verwijderde de oude oranje valideringsteostellen, bedoeld voor tickets met een magneetstrook, in 2016 uit alle voertuigen en stations. In 2019 kregen ze een tweede leven in de vorm van sleutelkastjes. Daarvoor deed de MIVB een beroep op l’Ouvroir, een sociale werkplaats voor personen met een handicap. Na een succesvolle testfase met net geen 300 stuks worden nu 1.500 valideringstoestellen omgebouwd tot sleutelkastjes. Ze worden toegevoegd aan het assortiment gerecycleerde voorwerpen die de MIVB te koop aanbiedt in haar online shop MIVBSTORE.Enkele andere ideeën liggen momenteel op tafel.

De YouTube-videospeler maakt tijdens het afspelen automatisch marketingcookies aan.

Maatschappelijke betrokkenheid

Inspelen op maatschappelijke uitdagingen

De hoofdprioriteit van de MIVB is weliswaar het aanbieden van almaar beter en toegankelijker openbaar vervoer, toch wordt de onderneming ook dagelijks geconfronteerd met heel wat maatschappelijke uitdagingen.Als verantwoordelijke onderneming wil de MIVB die uitdagingen aangaan en daarom laat ze zich sinds een aantal jaar omringen door gespecialiseerde partners, meer bepaald uit het verenigingsleven. Ze onderneemt allerlei acties voor specifieke doelgroepen, onder wie maatschappelijk kwetsbaren, schoolgaande jeugd en personen met een beperkte mobiliteit.

Van sensibilisering tot preventie

Het organiseren van campagnes op scholen op maat van 10- tot 18-jarigen blijft een belangrijke hefboom in de sensibilisering van kinderen en adolescenten voor het belang en de rol van het openbaar vervoer.Sinds 2018 heeft de MIVB via haar cel Preventie en Sociale Cohesie een nieuwe partner, de vzw GoodPlanet. Leerlingen van het 5de en 6de leerjaar worden ingeschakeld in "MobXadventure", de leerlingen van het middelbaar onderwijs in "MobXperience". Het doel van deze campagnes is leerlingen bewust te maken van het juiste gedrag in het openbaar vervoer, zowel wat veiligheid en burgerzin betreft als op het vlak van duurzame mobiliteit. De inhoud van de animaties werd aangepast en besteedt meer aandacht aan het milieu en interactiviteit. In 2019 werden via de 180 "MobXadventure"-evenementen 1.210 leerlingen in 21 scholen en 60 klassen gesensibiliseerd. De MobXperience-campagne vond plaats in 6 middelbare scholen, met zo'n 81 evenementen waarbij 149 leerlingen in 9 klassen werden gesensibiliseerd.Daarnaast kregen de leerlingen ook de kans om een kijkje te nemen achter de schermen tijdens een van de bezoeken die de cel Public Relations organiseerde. Zo leren ze de MIVB beter kennen.

Empowerment van jongeren

In 2019 werkte de MIVB voor het eerst samen met de vzw TADA. Een van de voornaamste doelstellingen van die vzw is om bedrijven te betrekken bij de empowerment van jongeren in moeilijkheden en bij te dragen tot een betere integratie van deze jongeren in de samenleving. TADA biedt buitenschoolse activiteiten aan die deze jongeren helpen om te leren en zich tegelijkertijd open te stellen voor de wereld van werk en cultuur. Het ultieme doel is om te bouwen aan een meer inclusieve samenleving, waarin iedereen gelijke ontwikkelingskansen krijgt.In oktober werd een workshop georganiseerd rond mechanica in al haar vormen. Een mooie gelegenheid voor twee technici van de MIVB om de verschillende technische beroepen van de onderneming voor te stellen en uit te leggen aan een 60-tal studenten tussen 11 en 15 jaar. De insteek was tegelijk ludiek en pedagogisch, waarbij theorie werd afgewisseld met praktische oefeningen. In december was er een communicatieworkshop, voor kinderen van 10 tot 14 jaar, die leerden hoe ze een communicatiecampagne moeten opzetten door een poster en promotievideo te maken.

Positieve herovering van de ruimte

Om storend gedrag en vandalisme in en rond de stations te bestrijden en de positieve herovering van de ruimten mogelijk te maken, werkt de MIVB nauw samen met lokale verenigingen. In Anderlecht werkt de MIVB samen met de vzw SAFA, die actief is in de buurten rond de stations Aumale en Sint-Guido, met de vzw Centrum West in de buurt rond het station Zwarte Vijvers in Molenbeek, met de vzw Objectif in het station Bockstael en met PSC Potiers-Vautour in de Anneessenswijk. De jongeren van die verenigingen maken bijvoorbeeld muurschilderingen, video's en liedjes om andere jongeren te sensibiliseren of nemen deel aan andere activiteiten waarbij MIVB-medewerkers betrokken zijn.De samenwerking van de MIVB met de vzw Citizenne in het kader van de actie #letsmeetro mondde uit in muurschilderingen die 4 gedichten illustreren. Ze zijn te bewonderen op de perrons van het station Ribaucourt en willen verwondering wekken en ontmoeting aanmoedigen in de Brusselse metro.In het kader van de campagne met PLAN International tegen grensoverschrijdend gedrag werden in de stations sketches opgevoerd om reizigers te sensibiliseren.

MIVB steunt kwetsbare gebruikers

De MIVB drijft haar samenwerking met actoren uit de sociale sector op om de meest kwetsbaren aan te spreken en hen de weg te tonen naar geschikte externe opvangstructuren. Ze doet een beroep op de expertise van professionals op het gebied van bijstand aan personen om projecten te ontwikkelen rond drugsverslaving, gezondheid of dakloosheid, met onder meer opsporingsacties op het net (Dune, Transit, Straatverplegers, Samusocial, ...), de Medibus (Dokters van de Wereld en Dune), het inzamelen van injectienaalden door gebruikers (Dune en Transit), het ter beschikking stellen van de app "Le Bon Plan", die het merendeel van de voorzieningen voor sociale en medische bijstand in het Brusselse Gewest bevat, op de terminals van de stations, ...Daarnaast krijgen de medewerkers op het terrein die in contact komen met het publiek ook een opleiding over verslaving.In 2019 zette de MIVB haar medewerking aan Operatie Thermos voort. Al meer dan dertig jaar organiseert de vereniging de bereiding en bedeling van warme maaltijden voor kansarmen, van 1 november tot 30 april. De vrijwilligers van de MIVB staan in voor het organiseren van een aantal hulpavonden voor daklozen, de bereiding en bedeling van maaltijden en het vervoer van vrijwilligers en voedingswaren naar de verdeelpunten. In 2019 zorgden zowat 437 vrijwilligers van de MIVB voor 33 avonden en serveerden ze 3.129 maaltijden in het station Kruidtuin.

Thermos 2019
=
437 vrijwilligers van de mivb
33 avonden
3.129 maaltijden verdeeld onder daklozen

25 accessibus
buslijnen

De toegankelijkheid van het net

Het net voor iedereen toegankelijk maken is een van de grote doelstellingen van de Brusselse openbaarvervoersmaatschappij. Daartoe werkt de MIVB nauw samen met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en is er geregeld overleg met het verenigingsleven.Op de website van de MIVB vinden personen met een beperkte mobiliteit heel wat pagina's met nuttige informatie over de toegankelijkheid van de stations, de meest toegankelijke buslijnen (AccessiBus-principe), bijstand in het station, de TaxiBus-dienst, specifieke vervoersbewijzen en, sinds het eerste kwartaal van 2019, de beschikbaarheid van liften in (pre)metrostations. De beschikbaarheid van liften, die nog altijd statisch is op de website, wordt op een dynamische, bijna realtime manier aangegeven op de mobiele app van de MIVB.In 2019 kregen nog eens 9 buslijnen het AccessiBus-label. Dit brengt het totaal op 25 lijnen die uitgerust zijn met informatie over de toegankelijkheid van de haltes: de chauffeurs zijn opgeleid om mensen in een rolstoel op te vangen, de infrastructuur werd gecontroleerd over het volledige traject, de signalisatie van alle haltes werd aangepast en er ging bijzondere aandacht naar de toegangshellingen tot de voertuigen.

AccessiTram

Op het tramnet gaf de MIVB de aanzet voor een globale aanpak om de kwaliteit van de toegang voor PBM's te verbeteren. In 2019 werden 14 perrons, verspreid over het net, plaatselijke opgehoogd (ter hoogte van de tweede deur van de T3000/T4000-trams) tot 31 cm en werden flexibele boorden aangebracht, waardoor de ruimte tussen de tram en de rand van het perron kleiner is. Er worden 4 modellen van verschillende leveranciers getest. Het doel is om hier lessen uit te trekken en een lastenboek op te stellen, zodat dit systeem vanaf 2021 op het tramnet kan worden uitgerold.Inmiddels wordt bij alle nieuwe projecten voor de inrichting van de tramhaltes rekening gehouden met een hoogte van 31 cm en worden er flexibele boorden aangebracht. Tegelijkertijd worden nieuwe wielflenzen onder de tweede deur van de T3000's en T4000's geplaatst. De vloot moet midden 2020 volledig uitgerust zijn. De combinatie van de nieuwe wielflenzen met de flexibele boorden zal de toegankelijkheid van de tram voor rolstoelgebruikers flink verbeteren.Gezien het beperkte aantal haltes dat is uitgerust, de tijd die nodig is om het net aan te passen en de haltes waarvan de configuratie geen significante verbetering toelaat, gaf de MIVB opdracht voor de installatie van uitschuifbare hellingen in de 3000- en 4000-trams voor wie ze nodig heeft.